交通護欄的分類

來源：http://www.latiaozixun.com/ 作者：武漢護欄廠家 發布時間：2021-09-25 10:18

　　交通（tōng）護欄（lán）是（shì）設置在（zài）路肩外側、交通分（fèn）隔（gé）帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰（pèng）撞能量，從而改（gǎi）變車輛行駛方向、阻（zǔ）止車輛（liàng）越出路外或進入對向車道、一定程度地減少對乘員的傷害。下麵就由小編來為大（dà）家介紹武（wǔ）漢交（jiāo）通護欄的分類（lèi）。

　　1．按護欄構造形（xíng）式分類

　　(1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續的梁柱結構。它是通過車輛（liàng）與護欄間的摩擦、車輛與地麵間（jiān）的摩擦及（jí）車輛、土（tǔ）基和護欄本身產生一定（dìng）量的彈、塑性變形(以（yǐ）護欄係統（tǒng）的變形為主（zhǔ）)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，並（bìng）迫使失控車輛（liàng）改變行駛方向，恢複到正常的行駛方（fāng）向，從而確保乘員安全和減（jiǎn）少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員（yuán）安（ān）全的路段。

　　(2)剛性護欄。剛性護欄是一種基本（běn）不變（biàn）形的護欄結構。對剛性護欄來說，是（shì）通過（guò）車輪轉動角（jiǎo）的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地麵的摩擦來吸收碰撞能量。在（zài）碰撞過程中（zhōng），車輛變形程度取決於其自身的剛度、碰撞（zhuàng）能量（liàng）和碰撞作用時（shí）間。當車（chē）輛的碰撞角度較大時，往往造成比（bǐ）較嚴重的後果。剛（gāng）性護欄主要設置在需嚴格（gé）阻止車輛越（yuè）出（chū）路外，以免引起二次事故的（de）路段。

　　(3)柔性護欄。柔性護欄是一（yī）種具有較（jiào）大緩衝（chōng）能力的韌性護欄結（jié）構。纜索護欄是柔性（xìng）護欄的主要代表形式，它是一種以數根施（shī）加初張力的纜索固定於立柱上而組成的結構，完（wán）全依靠纜索的拉應力來（lái）抵抗車輛的碰撞，吸收能量。

　　2．按（àn）護欄設置位（wèi）置分類

　　(1)路側護（hù）欄。路側護欄是指設（shè）置在公（gōng）路路肩(或邊坡)上的護欄，用於防（fáng）止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。

　　(2)分隔（gé）帶護欄（lán）。分隔帶護（hù）欄是指設置於道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對（duì）向車道，保護中問（wèn）在內（nèi）的構造物和其他設施（shī）。

　　(3)橋梁護欄。橋梁護欄（lán）是指設置（zhì）在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。

　　(4)過渡段護欄。過（guò）渡段護欄（lán）是指在（zài）不同護欄斷（duàn）麵結構形式之間平滑連（lián）接並進行剛度過渡的結構段。

　　(5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所（suǒ）設置的專門結構。

　　(6)防撞墊。防撞墊（diàn）是（shì）通過吸能係統使正麵、側麵碰撞的車輛平穩地停住或改變行駛方（fāng）向，一般設置在互通（tōng）立交出口三角（jiǎo）區、未保護的橋墩、結構支撐柱（zhù）和護（hù）欄端頭。